【新聞透視】的士大辯論 車主、司機、乘客利益怎平衡？
發佈日期: 2024-06-29 09:00
港澳
政府將於下月發出的士車隊牌照及公布規管網約車的研究結果，有司機和車主意見分歧，有學者則認為應以乘客的利益為依歸。
梁達壯駕駛的士超過20年，近年更成為的士管理人。為應對近年社會大眾對的士服務的不滿，政府在下個月將會發出最多五個的士車隊牌照，以規範車隊的服務水平，包括必須提供網約服務及電子支付方式，不過他說很多司機也抗拒加入車隊。
的士司機梁達壯稱：「很多司機入我們行業，其中主要原因是喜歡有自由、有彈性，如果將它制度化，會否令到有志投身的士的人卻步呢？」
下個月政府同時會公布規管網約車的研究結果，他認為網約私家車合法與否，對的士司機的生計影響不大。
梁達壯說：「作為一個前線司機，我們只是駕車賺錢，駕駛A車與B車都是賺錢，對我們來說沒有甚麼大問題。」
的士車隊由現有車主組成，有已經提出申請牌照的車行負責人指，相信足以滿足市民對網約服務的需求，不需要將網約私家車合法化。
的士車行負責人周國強表示：「市民最現實，既然有所提升，有些車是有保障，為甚麼要坐非法的車？沒錯、或者會跟我說較有禮貌，但較有禮貌是沒有用，如果到時有人提供，兩者之間會選擇合法的東西。」
有關注交通議題的學者認為，政府應優先考慮市民大眾的利益。
交通諮詢委員會前委員莊太量指出：「我覺得社會要向前行，市場的服務需要，應該是顧客主動提出要求，如果社會上有這個需要，政府亦應考慮怎樣解決問題。」
運輸及物流局局長林世雄早前指，7月公布的規管網約車研究結果主要是展示各方面數據，至於具體怎樣做，要再聽意見才決定。
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