政府明年5月收回欖隧 有運輸業界認為至少要減價一半
發佈日期: 2024-06-27 18:48
港澳
大欖隧道專營權明年5月屆滿，政府會收回隧道。運輸及物流局透露，會考慮減隧道費，並推行分時段收費。
現時大欖隧道法定收費，私家車收100元，隧道公司提供優惠，實際收58元。5.5噸以上、24噸或以下的貨車就要71元。大欖隧道30年專營權明年5月屆滿。
運輸及物流局指收回後會實施易通行，並適度下調收費，稱現時繁忙時間，大欖隧道使用率超過八成，新收費須定於合理水平，管好流量，充分利用剩餘容量，為屯門公路和吐露港公路減壓。另外，亦要確保目前約45條行大欖隧道的巴士線暢通無阻。
而大欖隧道連接口岸、機場、貨櫃碼頭和倉庫用地等，合理收費可吸引「搵食車」使用。局長林世雄接受報章訪問時就指，會考慮參考三條過海隧道，在大欖隧道實施分時段收費，但「不會減得太多」，亦難直接豁免收費。
有運輸業界代表認為，至少要減價一半。
香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉指出︰「大欖隧道收費極不合理地高，比海底隧道更高，造成屯門公路經常塞車。若你按現有收費水平微調，有何作用？我覺得繁忙時段就收費，非繁忙時段就免費讓市民用。」
但有研究智慧交通的學者認為，減一半隧道費太多，反而會造成擠塞。建議除了分析現有車流數據，亦要用電腦交通模型，預估日後新界西北新發展區交通需要，設計收費模式。
科大工學院院長羅康錦表示︰「我們可吸引多幾多車流，定了指標，到底大欖隧道可行多幾多車，預留空間給將來發展，然後計算要減多少價，這較妥當。以至有事故時，兩條路擠塞，車可以如何走？」
學者又指布局上，亦要考慮大欖隧道接駁著的汀九橋，可否承受可能增加的車流。
