業界指涉造假廢氣排放測試年檢較難達標 議員倡當局加緊巡查同類驗車中心
發佈日期: 2024-06-14 18:32
港澳
廉署破獲驗車中心造假案，拘捕20人，包括車房東主和驗車員，涉嫌為不及格車輛提供虛假數據續牌。
有業界指，涉嫌造假的廢氣排放測試，是年檢中較難達標的一項。有立法會議員認為，當局應加緊巡查同類驗車中心，並規定上載閉路電視片段，以供監察。
修車師傅阿忠說：「因為環保條件，經過催化器過濾才可排放，亦要看死氣喉有否穿孔，否則廢氣檢測也過不了。」
阿忠有廿年修車經驗，他指舊車廢氣排放很易「肥佬」。
阿忠認為：「因為很多新的車，排放標準已達『歐盟6』，可能入面引擎有些零件損耗了，沒有處理。我們行內叫『大修』，亦即打散引擎再更換損耗的零件，始終機器有壽命及損耗。」
汽車會就指不少車改裝過死氣喉，或引擎加大了馬力，都可能過不到年檢廢氣排放一關。
香港汽車工業學會會長李耀培說：「驗車範疇涉及四十至五十個項目，有不同每年也需檢驗的項目，『合格紙』必須眾多項目也及格。」
不少車主都習慣找車房協助，驗車前「執漏」，再到40間獲運輸署委託的指定驗車中心，代辦年檢。中心須領牌，儀器、設備亦要符合規格。
李耀培指出：「運輸署驗車組不時有驗車官，或驗車代表運輸署人員，到多個驗車中心看。每日有40、50輛車，部分更有一百輛車檢驗，那麼大量的數目，運輸署在閉路電視可能沒看得那麼清楚。」
自由黨航運交通界議員易志明認為：「驗車員檢查後，有個牌寫下車牌號碼、驗車時間，但這些數據不是即時交予運輸署，是事後才交回可以拿來查。閉路電視紀錄可直上雲端，廢氣測試工具數據可實時，立即交上去，不能事後做手腳。」
他認為相關資料不涉及敏感私隱，相信建議可行。
