運輸署擬邀紅色小巴轉做專線 初步擬定條件包括須行駛有關路線至少五年
發佈日期: 2024-06-06 23:10
港澳
運輸署計劃邀請紅色小巴轉型做專線，初步擬定條件包括須行駛有關路線至少五年等，業內反應不一。
全港有近八百輛紅色小巴，每日載客量約為15.7萬人次，低於專線小巴每天130萬人次。政府指，一直鼓勵紅色小巴轉為專線小巴經營，可更有效監管，確保服務質素水平。
運輸署指，現時有70條紅色小巴路線自願參與二元乘車計劃。這些路線的營辦商需向署方提供營運資料，包括行車路線、收費及車輛調配等，運作模式與專線小巴大致相同。
初步擬訂「紅轉綠」的條件，包括紅色小巴路線必須有五年或以上服務年期、相關路線內的車輛只行駛該單一路線，並每日提供全日服務，以及由單一營辦商經營。
有小巴業界透露稱，「紅轉綠」毋須經公開招標程序。業內對計劃意向分歧。
汽總公共小巴分會會務主任施毅鵬說：「本身紅巴司機是自僱人士比較自由，即不受規管。他們喜歡較自由，好像今天不開工就不開工，可以休息、提早有事；如果變成綠線，司機變成打工形式，要跟公司請假。」
公共小型巴士總商會主席凌志強稱：「都是行駛原有路線，例如荃灣至觀塘，轉了綠色對專線沒影響的，它都只是行走自己路線，沒有影響的。現時紅巴有兩元優惠計劃，都是受運輸署監管，沒問題的。」
署方研究後，計劃下月邀請符合特定條件的紅色小巴路線，申請轉為專線小巴營運。
