張欣宇認為城際直通車無需要復運 田北辰倡加速活化紅磡站附近用地
發佈日期: 2024-06-04 19:02
港澳
京港、滬港直通車總站搬到西九龍，有立法會議員認為，來往廣州的城際直通車無復運需要。亦有議員建議，應加速活化紅磡站附近用地。
2020年初爆發新冠疫情，城際直通車開始暫停營運，總站紅磡站相關指示牌仍未移除。原本直通車入閘後的禁區，部分位置近日改成鐵路展覽。
隨著東鐵綫過海段在2022年通車，紅磡站本地鐵路線上落客，全部搬至新擴建月台。舊有月台連同直通車月台，目前用作停泊列車。
貫通九龍和廣州的火車班次，上世紀初已開設。三、四十年代戰火不斷，服務亦因而中斷，到1979年才恢復。70年代，火車總站亦由尖沙咀搬到紅磡。80年代電氣化後，廣九線引入過雙層車廂，長途服務亦接通上海及北京。
有立法會議員認為，直通車已無需要復運。
香港新方向新界北議員張欣宇說：「長途的時間，(高鐵)真的短了很多，再加上過關、處理體驗，其實都比以往紅磡更有效率，加上本地東鐵綫運力要求非常大，如果行直通車，對本地綫運力有進一步影響。」
政府在去年《施政報告》提及活化紅磡站附近用地，前九鐵主席田北辰認為該區潛力大，釋放土地可有多個用途。
實政圓桌新界西北議員田北辰稱：「用來做商場抑或其他都好，在站附近擺一個東西，所謂的文物館，將『站見』變作一個永久的東西，講歷史。」
他認為發展亦可加強紅磡和尖沙咀之間的行人接駁配套。
