港鐵於水浸高風險車站出入口安裝感應器 若監測到水浸將派人裝防洪板
發佈日期: 2024-05-21 19:30
港澳
港鐵在26個車站、共42個水浸高風險出入口安裝水浸感應器，加快處理水浸，包括去年黑雨下嚴重水浸的黃大仙站。
去年9月黑色暴雨，黃大仙是重災區之一，大量雨水湧入港鐵站。為應對即將到來的雨季，黃大仙站會在三個出入口地面第一級樓梯，安裝水浸感應器。
當水位觸及感應器就會發出聲音，並將警報通傳車站控制室。站內職員透過閉路電視監測到有水浸，就會派人裝防洪板，大約三分鐘可裝到四塊。
港鐵公司機場鐵路總管呂幹貽稱：「因為設置了防洪板，這個出入口會暫時封閉，車站會有廣播，叫乘客如何用其他出入口離開這站。如果安裝了水浸感應器時，其實好像上年的水浸風險會大大減低，如果出現，我們維修團隊會做好準備。」
在黃大仙站較低位置的B3出入口，第三季會試用自動防洪板。
至於鄰近的黃大仙中心北館去年黑雨期間亦被波及，商場已加裝了擋水板及增設抽水泵，當局在廟宇廣場的百步梯亦加設擋水板。
除了黃大仙站，港鐵挑選了另外25個車站安裝感應器及防洪板。每個車站出入口都設有防洪板，會因應出入口的地理環境及大小等，設計而有所不同。
在應對風暴方面，港鐵指，九號或以上信號期間，露天段列車會停駛，已行駛的列車在安全情況下，會駛到終點站才停止服務，又或停在有較大空間及連接商場的車站，方便乘客暫時逗留。
呂幹貽指：「我們覺得九號風球因為環境變化可以好快，露天段暫停服務是最安全及最穩妥的做法，在車站會提供清水、乾糧，在較大機會有乘客留的車站添置了一次性禦寒物品、充電線及插頭等。」
港鐵指，乘客可以在車站暫避，直至天氣狀況改善。
