港鐵屯馬綫增設洪水橋站 以組裝合成興建結構減低對列車服務影響
發佈日期: 2024-05-10 12:30
港澳
港鐵屯馬綫增設洪水橋站，配合洪水橋廈村新發展區，採用組裝合成興建車站結構，減少列車服務影響。
屯馬綫天水圍站及兆康站之間這段高架橋，這個平台位置就是日後的洪水橋站，預計2030年落成，是首次在有鐵路營運的高架路段加建車站，需要將高架橋兩側、合共400米長的護牆，切割140件、合共350噸組件，以加建車站月台。
港鐵指，為了不影響列車服務，工程團隊只能在個別收車日子施工，每周只有約6小時進行，工序經過反覆測試及演練。而切割工程進行期間，會在現有行車線旁加設臨時護欄。
港鐵項目經理(屯門南延綫及洪水橋站)林偉德稱：「每一個動作或工序，都有很嚴格審視及審批程序。護欄設計上，如風速、穩定性、行車時的震盪，已計算在內。每一個程序有專業工程師，甚至是第三方工程師去審核。只得『黃金兩小時』，好大部分工序需要在收車後的兩小時做所須工作，已預計可能預見到的最高風險情況，做了審視及相應緊急措施。」
港鐵指，完成切割兩邊軌道護欄工程後，就會準備開始組裝車站主體結構。
港鐵今年同時開展多個新項目，包括在東涌綫加建小蠔灣站，正調整車廠電纜及樁柱，而東鐵綫古洞站亦進行挖掘工程。港鐵相信所有新鐵路項目能夠如期完成。
