財委會通過沙田T4主幹路約68億撥款申請 不少議員仍批評造價太貴
發佈日期: 2024-05-03 18:29
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當局修訂沙田T4主幹路設計，削減造價到68億元，再到立法會財委會闖關。不少議員仍然批評太貴。撥款最終獲通過。
連接沙田城門河兩岸、目標改善當區進出九龍三條隧道車流的T4主幹路，造價逾71億元的方案之前提上立法會財委會，遭多名議員質疑太貴。
當局修訂設計方案，刪去一部升降機及單車天橋，並改以傳統物料建造隔音屏障，造價下調至約68億，再次交到財委會審議。
九龍中議員楊永杰問：「其實採用非隧道方案，可以節省10億元，為何一定堅持要用隧道方案？」
運輸及物流局局長林世雄回應：「如果是非隧道方案，事實上不能夠提供契機，建造多一兩條支路，令沙田區十萬居民得益。」
土木工程拓展署署長方學誠稱：「T4修訂方案後，地下行車道每公里約5.3億元，我們都做了其他工程比較，譬如中九龍幹線比較，每公里單線行車要5.9億元。」
新思維社會福利界議員狄志遠說：「政府游說我們時，嘗試以過往項目去比較差不多，但我看法是，你向來買貴貨，這個項目就貴。」
選舉委員會界別議員林筱魯指：「你減3.5億元，我形容為減肥只剪手指甲，沒甚麼意義對我來說，在這角度我個人取態沒必要，尤其將來要做回。」
新民黨香港島西議員葉劉淑儀表示：「政府能否承諾努力，如批了撥款，在68億元以內興建單車徑、升降機一併興建。」
林世雄認為：「我們工程範圍已修訂，我估計項目未必能跨越工程範圍。」
葉劉淑儀稱：「如我再在沙田站街站，有居民鬧為何沒有升降機、單車徑，我就說不關我事。」
另外有多名議員表態支持撥款，期望盡早解決沙田，以至新界東北的塞車問題。
經過四小時會議，議案最終記名點票，有61票贊成、3票反對，包括狄志遠、張欣宇及江玉歡，另有12名議員投棄權票，撥款獲通過。
