香港商用航空中心正擴建料下年底完工 屆時每年處理約1.7萬架次包機
發佈日期: 2024-04-27 09:00
港澳
機場的香港商用航空中心正擴建，預計下年底完工，屆時每年能處理約1.7萬架次包機。中心相信可提升本港航空中轉站地位。
商務旅客爭分奪秒，除了可選擇民航航班的頭等或商務客位，想更靈活可能會用私人飛機。疫情下各地曾持續封關，部分私人飛機期間都退場。復常後不少需求轉投了商務包機。這間商務航空公司亦轉型，由管理私人飛機，改為提供包機服務。
天成商務航空副總裁徐麗妮表示：「很多航班停了，大家對安全出行，要求高了很多，變了包機需求出現很多。我們很多客人是歐美跨國企業的高管，他們會來港或亞太區巡視業務，他們通常會選擇坐航班頭等艙，他們來到這邊再轉公務機，飛到內地或東南亞地區。」
位於赤鱲角南跑道旁的香港商用航空中心，商務機乘客在這裡上落。現時每年可處理至少8,500架次航班，預計2025年底完成擴建，升級設施後，可以處理多一倍航班。中心認為除了點對點直飛，香港亦有地理優勢滿足轉機客。
香港商用航空中心主席馮玉麟說：「我們又近內地，其實很多地方都是三、四小時就能到，商務機聯程直達服務，其實不是每處都做到，老實說新加坡做不到，因為其航空商業中心距離機場較遠，所以做不到像我們般，數十分鐘就能轉機。」
在這個停機坪亦設有直升機泊位，除了可以提供跨境直升機服務外，亦能方便一些客戶，由本港其他地方，乘搭直升機到機場。
中心指疫後有商務客外，亦多了家庭、寵物旅遊用包機，相信泊位增加，可令商務機服務更普及。
馮玉麟指出：「當越多飛機起飛，越多人使用，就會有效應成本降低，有時可能在等客，會否那時便宜一點，讓其他人使用，我們跟很多不同營運商磋商，它停泊這裡都要付錢，所以我們很想促成多些。」
他相信機場三跑道系統啟用後，航班容量增加，將會有更多商務機選擇在港升降。
