政府再解說沙田T4主幹路造價及推銷效益 有議員稱銀碼過高

發佈日期: 2024-04-07 18:30

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沙田T4主幹路，當局早前臨時抽起逾71億元撥款申請。政府再次解說造價和推銷效益。有立法會議員指，仍難以接受工程太貴。

2006年刊憲，當時估算造價11億元的沙田T4主幹路，不足20年之後，以六倍半價錢再提上立法會財委會申請撥款。早前運輸及物流局臨時抽起撥款申請。

當局繼上周四在社交網站，強調新路有接駁疏導作用，三日後再次解說。稱政府工程造價因通脹等因素，過去十多年間飆升不少，認同撥款數字可能令人產生疑慮。但T4主幹路主體建造單位成本，與中九龍幹線及將軍澳藍田隧道等相若。

方案亦將貼近民居的天橋，部分改遠了或建隧道，亦增加單車橋等休憩設施，吸納地區人士意見，加設支路、方便居民。

最新逾71億元預算中，近一半、約37億元，是優化天橋和地底隧道。近兩成、約15億元是支路工程及隔音屏障等環保措施。約6億元興建單車橋及休憩設施等。餘下約13億元是交通管制系統、工地人員薪酬等附屬開支。

有立法會議員指銀碼實在過高。

民建聯新界東南議員李世榮說：「加幅是大家覺得驚嚇，大家比較難接受這麼大的加幅。計劃中採用的物料、採用的設計展開來看，單價可否用其他物料取代？是否現時這麼貴的情況下，我們仍要做這些想工程做到一百分的工序？」

對於當局指早年方案遭地區反對，一直擱置，若再拖十年，會增加達50億元社會成本。

李世榮表示，只要政府努力壓縮造價，相信議員會理解和支持興建。