東九龍集體運輸系統未定出最終走線 有議員倡涵蓋慈雲山半山

發佈日期: 2024-03-25 19:50

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連接彩虹至油塘的東九龍集體運輸系統，仍未定出最終走線，有立法會議員建議，涵蓋慈雲山半山。

慈雲山居民多年來都要求有鐵路服務，早年興建沙中綫時，已爭取設慈雲山站，但最終否決。

幾位立法會議員聯同運輸及物流局、鐵路拓展處的官員，到慈雲山實地考察，建議以高架捷運，由鑽石山站上山，沿斧山道、慈雲山道和沙田坳道，連接港鐵黃大仙站，預料可服務約10萬人口。

九龍中議員楊永杰稱：「每日我們上慈雲山街坊晚上放工時，在旁邊沙田坳道的交通交匯處排隊，每日排隊排到黃大仙站，如果集體高架技術不單便宜、爬坡能力高，而且佔用空間小，這正正合適慈雲山半山區。」

政府已決定興建東九龍集體運輸系統，連接港鐵彩虹站、彩雲、秀茂坪、寶達等半山地區，伸延至馬游塘，以港鐵油塘站為終點。假如要伸延上慈雲山，會否延長整體建造時間？

工聯會九龍東議員鄧家彪說：「這刻政府方案由彩虹東到油塘，大家都不想拖延那段時間，但如能在系統上預留空間，將來做接駁，又或是另一條獨立新綫，都希望在意向書發出時能涵蓋。」

至於工程確實造價暫時未有估算，希望當局能夠維持2026年推出詳細設計及招標，2027年施工的目標。