當局臨時抽起沙田T4主要幹路逾71億撥款申請 議員冀刪減設計降造價
發佈日期: 2024-03-22 18:32
港澳
沙田T4主幹路政府申請逾71億元興建，跨黨派也批評太貴、工程太久，又認為疏導車流成效不彰。當局決定臨時抽起撥款申請再修改。
城門河畔近文化博物館，是T4主幹路計劃經過的其中一個位置。當局希望新公路可駁通河兩岸，讓區內和三條進出九龍的隧道有更好的連接。項目早於2004年提出，地區人士反對，指天橋離民居74米是太近。就算2006年曾刊憲，至今一直未動工。
政府到去年底修訂走線，離民居最近105米。約2.3公里的公路和支路，造價20年間，由11億元增至76.1億元。部分額外開支，例如近港鐵車公廟站，由橋改為隧道貴17億元，亦花多6億元新增行人路及單車徑過河。
立法會財委會審議撥款前一晚，當局臨時抽起。運輸及物流局回覆指，會修改財委會討論文件，將項目延後討論，之後會盡快提交財委會審議。
實政圓桌新界西北議員田北辰稱：「在新一屆立法會，這次是第一次政府撤回撥款申請。70多億元做一個項目，完工三年，大埔公路又再塞過，我覺得那如何？長遠方案如何？現在止痛，整個療程如何？整個療程當然與沙田繞道有關。」
有曾任沙田區議員的立法會議員，希望刪減部分設計，以顧全大局。
民建聯新界東南議員李世榮指出：「能否在設計上有便宜些的設計，會否一兩個目標可放棄，令造價降低，起碼能保著最大部分，由馬鞍山直達城門隧道、尖山隧道。」
有建造業界認為，近年多項基建工程撥款申請金額大，因為需跟從多項標準，建議稍微放寬。
香港建造商會會長林健榮表示：「如果能用國內的，就不用運上運落，因為很多在國內裝嵌，如果能直接從內地採購，就能節省一部分。」
他又指要壓縮工時，當局正研究簡化建築程序。
