輸入勞工計劃來港司機駕駛考試及格率不足四成 工會料未適應本港路況
發佈日期: 2024-01-16 21:44
港澳
經輸入勞工計劃來港的司機至今駕駛考試及格率不足四成，有教車師傅認為是操練不足。有工會就估計，輸入的司機未適應本港複雜路況。
為紓緩運輸業人手短缺，政府去年推出運輸業輸入勞工計劃，發放969個公共小巴、客車及跨境直通巴士司機配額。
運輸署稱，截至周一共約有91人抵港，其中56人已參加駕駛考試，只有22人合格，即及格率不及四成。
有工會稱，內地司機難以適應香港路況。
汽車交通運輸業總工會公共小巴分會主任陳逢源說：「車多、人多、燈密、道路窄，香港人生活節奏十分緊湊，我們用右軚，內地用左軚。未必個個能適應路面環境，需要時間，別以為駕小巴很簡單。」
有份教授個別司機的教車師傅指，考試「肥佬」，可能同操練時間不足有關。
德安駕駛教師主任林秉德指出：「開始時左、右軚有小小不習慣，但通常五堂之後慢慢就習慣。操練時間要達到運輸署的時數，運輸署一般建議20至25小時，來(香港)時開始申請牌照，至考試當日，只有兩星期。」
現時以香港小巴司機為例，平均月入約1.4萬元。有立法會議員認為，計及住宿、中介等成本，聘用本地司機與輸入司機差距不大，認為政府應檢討輸入勞工的門檻，鼓勵營辦商集中聘請本地人。
工聯會選舉委員會界別議員陸頌雄表示：「政府常說批不批外勞，視乎公司有沒有盡力做招聘工作。甚麼叫有誠意、盡力的招聘？14,300元肯定不是有誠意的招聘。反正請外勞都要花1.8萬至2萬元以上，不如將錢加給本地工友更好。」
工會又建議政府補貼經營困難的營辦商，提升司機薪酬待遇，吸引更多人入行。
