本港航空專家認為日航空難或涉控制塔發錯誤信號 工程師指逃生時勿帶行李

發佈日期: 2024-01-02 23:17

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日本航空一架載有三百多人的客機，在東京羽田機場降落時，與海上保安廳一架救災飛機碰撞後起火。有工程師就提醒乘客，遇到類似事故，應即時跟隨指示逃生。

今次日航客機是與跑道旁一架日本海上保安廳定翼機發生碰撞後起火，火勢之後持續擴大。有本港航空專家認為，不排除是控制塔操作員發出錯誤信號，導致事故發生。

民航處前處長、香港國際航空學院校長李天柱指出：「所有降落飛機都有優先權，要起飛的飛機要停在停留區。這停留區有紅綠燈指示，如有飛機降落，要等待起飛的飛機要停在紅綠燈位置。有沒有可能紅綠燈指示，管制塔台的管制員控制，有沒有可能紅綠燈發出錯誤信號，或飛機師沒看到信號、誤闖跑道，這都有可能。」

而今次涉事的空中巴士A350，機身與機翼同時使用碳纖維強化聚合物，阻燃性能較高。事件中日航乘客全數疏散。

工程師學會航空部副主席詹永年表示：「暫時看見當乘客疏散的時候，飛機的機身還未起火，主要是在引擎和機翼有火光。所以現在看見的片段，大部分逃生滑梯有使用到。絕對不可以領取行李或者顧及其他隨身物品，第一時間跟隨機組人員指示，到適當或者最近的逃生出口，離開飛機。」

他指，只要機上一半逃生出口都未損毀，就可於90秒內疏散機上所有乘客。