政府擱置北港島綫計劃 有議員稱中長期仍有興建需要
發佈日期: 2023-12-26 13:02
港澳
政府擱置北港島綫計劃，但有立法會議員認為，中長期仍有興建的需要，建議繼續部署前期工程。
東鐵綫過海後，金鐘站變成四綫交匯的「超級車站」。平日上下班繁忙時間，月台都逼滿乘客。
《鐵路發展策略2014》曾提出建多一條北港島綫，分流港島綫負荷。將東涌綫由香港站伸延至北角，途經新設的添馬和維園站，亦可在會展同東鐵交匯。政府最近公布運輸基建藍圖，指因為港島綫信號系統提升，載客量增加了，擱置北港島綫。
張小姐指出︰「若果沒需要，為何一開始又提出呢？曾提出過，即可以及有這樣的需要。」
蘇先生說︰「(北區)那邊人多些，港島人少些。都沒辦法，政府資源都是要分開，那裡人多要幫那裡。」
疫情期間，港島綫最繁忙路段、天后至銅鑼灣每平方米站4人計算，載客率也達七成九至八成四。
香港新方向新界北議員張欣宇稱︰「可能未來五至十年，可能用加班次、加車的方法提升港島綫的運力，但同一時間無需否定北港島線對整個交通網絡優勢。」
他建議香港站進行東涌綫列車調頭隧道工程時，同時為北港島綫做定前期工程。
張欣宇表示︰「不好放棄預留設施。現在當北港島綫不做，東涌綫(香港站)就不完成它，屆時會相當可惜，甚至出現重複建設或浪費資源。」
會展站就是其中一個預留了位置，配合日後可能興建北港島綫的計劃。這裡兩層月台都預留了一邊，讓乘客有機會在同一層對面月台轉綫。
