政府公布運輸基建發展藍圖 料20年內毋須建北港島綫
發佈日期: 2023-12-12 18:44
港澳
政府公布《主要運輸基建發展藍圖》，目標要加強「北部都會區」與「維港都會區」的連接。至於十年前提過的北港島綫，就暫時擱置。
發展北部都會區和交椅洲人工島要交通基建。運輸及物流局公布未來30年《主要運輸基建發展藍圖》，項目集中貫通「北部都會區」與「維港都會區」。包括《施政報告》已提及過、九龍塘至錦田的中鐵綫，途經葵涌、荃灣；錦上路至坪輋的北環綫；港島西經交椅洲人工島，連接洪水橋的鐵路。政府亦將興建沙田繞道、屯門繞道，和連接元朗及北大嶼山的11號幹線等。屆時往返兩個都會區，主要幹道的容量至少增加六成。
政府又有否計算過，這批交通項目需花多少公帑呢？
運輸及物流局局長林世雄表示：「我們這發展藍圖，跨越的年份相當長。有些預算或未能很準確提出來，所以覺得不適宜在這時候，就造價給予一個數字。」
2014年《鐵路發展策略》建議興建北港島綫，將軍澳綫北角站連接至東涌綫的香港站，途經會展及添馬。當局指，因港島綫信號系統提升、載客量增加，20年內也無需要北港島綫。
林世雄稱：「北港島綫不存在走數問題，大家知道鐵路規劃或道路規劃，需要審時度勢。會在2040年後，才有考慮需要，正正我們是負責任做法。」
另外，藍圖又提及南港島綫西段，若以重鐵興建，部分路段需深入地底，成本效益不理想，正循中型鐵路方向考慮，明年內敲定。
至於連接洪水橋至深圳前海的港深西部鐵路，林世雄指，正研究除了港鐵外，有其他內地或海外供應商可承造。
