本港首座加氫站料明年第二季投入服務 學者指以氣態氫運輸可減低成本
發佈日期: 2023-11-21 00:30
港澳
位於元朗的本港首座加氫站舉行動工儀式，預計明年第二季投入服務。有學者指出，液態氫運輸雖然穩定性高，但以氣態氫運輸，可大幅減低成本。
本港首座加氫站在元朗凹頭舉行動工儀式，日後會成為可提供油、氣、氫及電等綜合加能站。每日加氫能力達到1,000公斤，為公共巴士、商務車及私家車等提供加氫服務。氫氣初步定價為每公斤108元，相比汽油車，每公里行駛費用可節省約0.8元。
營運商中石化表示，氫氣會以氣體方式儲存在儲氣瓶內，由大灣區內地城市運送到本港，並做足安全措施。
中石化(香港)油站有限公司總經理潘建邦表示：「我們會確保危險源會有非常有效的安全距離，會相隔比較遠，站的面積較寬廣，相對香港一般油站。雖然氫氣相對洩漏較安全，會向上飄，也會到處設探測儀器，確保萬一有洩漏，會第一時間知道。」
環境及生態局指，氫能源跨部門工作小組目前已審批了九個項目。有學者表示，氣態運輸氫氣適合200公里內的短途運輸，運輸成本亦較使用液態便宜；又指比起純電動車和汽油車，氫燃料驅動的汽車行車路程更遠，加氫速度亦較快。
理大應用物理系助理教授李孟蓉指出：「氫燃料電池車的話，現在估算大概100公里。一公斤(氫)的話，對於汽油的話，目前看到大概20公里左右，所以以相同一公斤，氫燃料電池車駕駛的範圍、距離會高，以私家車來説，比如加高壓氫，跟一般傳統加汽油差不多，大概五分鐘就可加滿。」
本身是中大工程學者的立法會議員黃錦輝則認為，氫能技術未來還需要提升，期望港府提供更多資源，幫助本地企業發展。
