專家指歡樂谷過山車事故涉運輸帶及制動系統故障 應每晚檢查機動遊戲

發佈日期: 2023-10-28 18:30

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本港亦曾經發生過山車追撞意外，有機械工程師估計，今次深圳歡樂谷事故，可能與運輸帶及制動系統故障有關。

深圳歡樂谷有過山車懷疑「溜後」，撞到尾隨的列車。

過山車一般有「防止溜後裝置」，根據機電署資料，過山車路軌上有齒輪狀的金屬。列車上斜時，防溜後裝置會經過齒紋，所以過山車上斜時，一般會造成「咔、咔」的聲音。

有機械工程師估計，事故可能同拉動過山車上斜的運輸帶出現故障，加上煞停列車的制動系統未能及時煞車有關。

英國機械工程師學會院士盧覺強說：「我相信該輛車上斜時，其運輸鐵鏈可能斷了，不繼續向前變了溜後。因車都很重。當時溜後的車應該有煞車煞停輛車，不排除煞掣都壞了，煞車距離應該完全落煞掣，但問題是太近。」

他指過山車溜後撞到後車，撞擊力較同一方向追撞，衝力更大。而一般過山車等機動遊戲，每晚都應進行檢查。

盧覺強表示：「一般過山車每晚都要檢查，即目視檢查零件，常移動的機械零件有否鬆脫、有否爆裂、焊接有否裂等。說來說去都可以指涉及人為問題、涉及保養問題。」

本港亦曾發生過山車追撞，海洋公園「越礦飛車」2011年有制動裝置失靈，預備入站時按正常操作減慢，但未等前面列車上客開出，便撞上去。車上23人被困六分鐘後，要在緊急出口離開。相關設施兩年前已「退役」。