小巴司機僅547份外勞申請 林世雄指因外勞成本高申請加價將不獲批
發佈日期: 2023-08-30 22:20
港澳
補充勞工計劃，運輸業是其中一個可以輸入勞工的行業。有業界指外勞成本較高，難免要加價。運輸及物流局局長林世雄接受訪問時強調，不會批准以這原因的加價申請。
運輸業輸入勞工首輪申請，小巴司機有900個配額，最後只有547個申請。本地客車及跨境直巴就有1,054份申請，超出800個配額三成。
運輸及物流局局長林世雄接受訪問時形容，業界反應踴躍。對於直通巴業界希望將小巴未用盡的配額撥給客車，林世雄稱要再考慮。
運輸及物流局局長林世雄說：「我想這個言之尚早，第一階段後會否有些額度，因某種原因，或聘請外勞有甚麼問題，會否有名額可騰空，我們要考慮這情況下，才決定第二階段和接著名額怎用。」
旅遊巴經營模式可能分旺淡季，最終引入幾多司機配合需求才夠？林世雄稱計劃只是補充基本人手需求的一半。
林世雄指：「大約現時輸入勞工，是需要勞工的百分之50，輸入勞工只解決一部分，勞工短缺問題，其他營辦商或要因應，暢旺些要多請本地勞工，處理旺季營運高峰需要。」
小巴業界曾指，聘請一名外勞平均每月成本要二至三萬元，高於本地司機，希望加價維持營運。市民又是否準備要「捱貴車費」？
林世雄表示：「營運成本也包括司機工資，也要看線路收入，又要看票價和非票價收入。政府要做好把關工作，如單純說我因為輸入勞工成本增加作為理由，這並不成立。」
當局收到小巴及客車業輸入勞工首輪的申請，仍處理中。林世雄指有結果後，再檢視運作成效，研究下一階段是否需要擴大計劃。
