輕鐵列車屯門相撞涉人為因素 議員指尾隨司機無為意警報響起
發佈日期: 2023-07-23 19:47
港澳
輕鐵屯門碼頭站昨晚有兩列輕鐵列車相撞，無人受傷，港鐵指初步調查涉及人為因素。
涉事兩列輕鐵列車，周日清晨仍然停在屯門碼頭站，見到其中一列車身有損毀，集電弓亦脫離架空電纜，工程人員在調查。
港鐵指一列614P綫列車，周六晚上近十一時，由屯門碼頭站開出，被另一列尾隨的507綫列車從後碰撞，初步調查涉及人為因素。
梁先生稱：「不擔心、個別事件來的，若是輕鐵有撞車的意外率都很低。」
胡先生說：「很有信心、沒事的。」
追尾的507綫列車原本使用二號月台，近月因工程而改用六號月台，另一條涉事的614P綫列車，則在旁邊的五號月台。兩條綫由月台駛出後，均會轉入主軌道駛離車站。立法會議員張欣宇指據他了解，事發時尾隨列車上的警報有響，但車上司機無為意。
香港新方向新界北議員張欣宇指出：「這幾年在所有輕鐵列車上，都加裝了監測輕鐵列車位置、速度，以及前車距離的警告裝置。在不安全情況下有警報，剛離開月台上去正線的速度，相信都不會太快，所以相信司機的反應遲了，機會較大。」
市區等重鐵有制動系統，遇到障礙物會自動剎停，為何輕鐵不加裝？有工程師解釋，在輕鐵加裝反而會阻慢行車。
鐵路信號工程師學會香港分會副會長張年生表示：「因它與路面交通有互相交接，會很依賴政府的紅綠燈系統。出站時尤其是總站多數依靠信號，信號就像計時器，數到夠鐘司機就會開車，在兩個月台差不多同時要開車的情況下，真的很依靠司機本身要望一望旁邊的列車是否正駛出。」
他建議港鐵可考慮加設一個紅燈系統，告知隔離月台正開車。
