沙中綫總承建商禮頓被控違《建築物條例》 審前認罪罰款四萬元

港鐵沙中綫2018年被揭發連串工程問題，包括紅磡站鋼筋被剪短，最終延誤通車近半年。屋宇署票控總承建商禮頓建築違反《建築物條例》。禮頓在九龍城裁判法院承認控罪，被判罰款四萬元。

沙中綫紅磡站擴建工程出問題，約百分之二至三鋼筋被剪短，影響車站結構，南、北連接隧道及列車停放處事後需要加固。

上屆政府成立獨立調查委員會，要求總承建商禮頓建築就其嚴重失誤負責。屋宇署之後票控禮頓違反《建築物條例》。

案情指禮頓2017年6月30日，負責承建紅磡列車停放處中一個機房，其鋼筋混凝土底板工程嚴重偏離建築事務監督批准的圖則要求。根據其中一份圖則，規定鋼筋跟連接器需完全扭緊，但港鐵工程監督視察後，發現底板的鋼筋未完全或正確扭入連接器，無法充分發揮功能。

案件原定即日起在九龍城裁判法院聆訊12日，但禮頓在開審前認罪。辯方求情時指，禮頓在港營運45年，沙中綫工程龐大，牽涉逾八千名人手，工程長達至少五年，涉案機房僅屬很小範圍，只牽涉技術性質，交付前已重修，而禮頓只是初犯。

裁判官林子康指，禮頓作為沙中綫工程項目的總承建商，工程錯失影響港人生活，有社會責任，但接納辯方所說，本案僅涉及很小範圍，內外部均沒有產生明顯裂痕，亦有重修、沒有造成人命傷亡。

又指案件最高罰款可達一百萬元，但涉案工程非最嚴重案件，以罰款六萬元為量刑起點，考慮到被告認罪，裁定罰款四萬元。