中環海濱將圍封建港鐵隧道 議員指對活動吸引力下降批當局缺前瞻性
發佈日期: 2023-06-22 19:00
港澳
中環海濱近年成為休閒和表演的公共空間。不過，即將又會圍封興建港鐵隧道，龍和道亦需要間歇封路。
大會堂對出這幅新填海土地，2014年起就用作臨時活動空間，近年不時「聲生不息」。不過，即將又要大興土木。
港鐵要在這裡興建一條長半公里的隧道，予東涌綫和機場快綫列車調頭，以加密班次。
早在九十年代規劃兩條鐵路時，已評估建造這段隧道，當時認為無迫切需要。隨著東涌綫將會延長、加車站，有調頭隧道就可以增加班次。
工程估計要做七年，大半海濱活動空間會變成地盤，龍和道亦須不時臨時封閉和改道。
張先生說：「這裡也空置了這麼久，也沒有浪費與否，多些工程、工人多些工作。」
陳先生指出：「維持一段近海的走廊，我就沒問題，它的間隔要做得美觀些。」
有當區立法會議員批評，政府規劃缺乏前瞻性。
民建聯香港島西議員陳學鋒表示：「這肯定不是理想狀況，我自己估計這數年工程期間，肯定會對中環海濱的活力，活動吸引力大大下降。政府一直以需求主導，需求主導意思是，未有那需要就不理會，直至有需要才做，那永遠遲於發展需要。」
有專家相信，以直接開挖是最符合成本效益的做法。
工程師學會會長卜國明指出：「隧道鑽挖機方案似乎不太合成本效益，實在鑽很少地方。另外都有其他方案，例如『逆打施工』，即做上層就封回頂部，之後才做底下，這要做很多地底規劃，但這些方法非常複雜，亦很昂貴。通常來說，除非無可避免情況下才會採用。」
路政署指這工程項目的財務資助，在當年機場鐵路項目下已經批出，政府不會再提供資助。換言之，如工程超支或延誤，所有費用港鐵自行承擔。
