有市民指巴士加價增生活成本 議員倡巴士公司開拓票務以外收入來源
發佈日期: 2023-05-30 23:15
港澳
五間專營巴士公司獲准加價，有市民指會加重生活成本。有立法會議員就認為巴士公司應開拓票務以外收入來源，避免經常申請加價。
巴士下月齊齊加價，市民都有同一心聲。
歐先生說：「對小市民是百上加斤，我們又沒有人工加。」
蘇小姐表示：「現在甚麼都貴、甚麼都加。我們怎負擔，生活已經很緊張。」
蘇先生稱：「物價高、油價高，巴士公司都要生存。」
有市民就認為，巴士加價同時，應改善服務。
區先生指出：「巴士司機都有『飛站』，機制應要有罰則。」
徐先生說：「你加五毫、一元，對我來說不太重要，但如果我每次要等很長時間才有巴士，你多便宜我都不會坐。」
有市民稱若過海很少坐巴士，因為論速度不及港鐵，論特色不及天星小輪，巴士加價後吸引力更低。
如果以獲批的平均加幅計算，九巴秀茂坪來往尖沙咀的1A，預計將由現時7.6元，加至7.9元；新巴中環來往山頂的15號線，車費料由11.5元，加至12.1元；城巴堅尼地城來往銅鑼灣5B號線，就預計由4.2元，加至4.4元。
有立法會議員認為應開拓巴士公司票務以外的其他收入來源，避免經常申請加價。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指出：「這加幅我相信他們會加完後，很快就會來再提出加價。我們更需認真地與巴士公司提出在票務以外的其他收益。大家都不想車費負擔越來越重。」
有經濟學者就指，今次票價調整，政府已調低加幅，重點是要加價合理。
浸會大學會計、經濟及金融學系副教授麥萃才稱：「原則上，如巴士公司因經營成本上升而加價，要維持服務水平是無可厚非，只是加幅是否合理。如合理，不應不讓它加，可能會導致服務水平下跌，例如車班次不足，相信這些不是市民願意所見。」
他又說，如巴士公司獲准發展支線業務，並帶來正現金流，相信可紓緩加價壓力。
