【新聞透視】將軍澳綫班次難加密 137區延綫何去何從？
發佈日期: 2023-04-29 09:30
港澳
政府建議興建「三鐵三路」，建議增設將軍澳綫南延綫，但按照現有設計，將軍澳綫難以加密班次，為甚麼呢？
住在將軍澳康城的Amy，這天和一班「老友」在油塘一間酒樓喝茶。喝完茶，Amy就乘車回家，本身沿將軍澳綫坐三個站就到，但非繁忙時間要先坐一個站，在調景嶺再轉車去康城。最後短短三個站，她乘了20多分鐘。
康城居民Amy表示︰「所以我都說住了一段時間，康城好像與世隔絕那樣，出去就好像覺得自己『出城』。會不會是他們那時候發展沒想到康城會越來越多人呢？不會吧。」
政府早前宣布，會在距離康城兩公里的137區再發展住宅區，容納13.5萬居民，將軍澳綫亦會延伸到137區。區議員擔心會增加交通壓力。
西貢區議員(環保南)張美雄說︰「首要的條件應該要先提升我們現在將軍澳綫的信號系統，加密我們將軍澳的班次。」
現時將軍澳綫部分班次會去康城，其餘班次會去寶琳，但原來設計寶琳站時為了節省二億元，港鐵只興建了一個單邊月台，沒有位置調頭。
前港鐵工程師張欣宇指出︰「即使信號系統能夠增至1分20多秒、1分多幾秒等，但是那個月台或者調頭位置不足，所以都不能增加班次。我想當時他們對未來人口的預測是太過有信心。」
前規劃署署長凌嘉勤認為，汲取過往經驗，政府規劃「三鐵三路」時要計及長遠人口增長。
前規劃署署長凌嘉勤稱︰「七百多萬人有七百多萬聲音，應該有一個比較全面、比較理性的分析，盡量做一個預測；同時亦都要按照實際發展情況，不停修訂規劃和設計方案。」
未來10年，本港有多項大型基建，計及其他相關工程，政府預計每年都會投放超過1,000億元。
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