【炮台山車禍】社會對職業司機應否設年齡上限意見分歧
發佈日期: 2023-03-06 18:30
港澳
政府稱已責成專家小組檢討年長商用車司機續牌時的體檢要求，對於應否為職業司機設年齡上限，社會有不同意見。
近期涉及的士的交通意外，司機年齡逾80歲，職業司機老齡化問題備受關注。目前專營巴士司機到60多歲退休，但公共小巴、的士等，並無硬性規定年齡上限。
新加坡有針對的士司機設年齡限制，75歲要退休；內地更嚴格，營業車司機原則上滿60歲就不准再駕駛，香港應否跟隨？
汽車會會長李耀培指出：「香港很特殊，尤其的士、小巴行業，因為很多時都是用租車制度，政府要考慮以前太寬鬆，70歲只是健康申報，考慮香港職業車司機，退休年齡究竟訂一個甚麼年齡才適合香港。」
的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示：「60、70歲司機很多都很健康，體魄都很健壯，我認為如用年齡劃一條線，完全是扼殺他們的權利。」
他又認為若為司機年齡設限，但無其他配套，加上入行年輕人不多，只會令市民無的士搭。
有立法會議員認為，人手短缺與人口老化，兩者間短期內很難平衡。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌說：「公共交通費用不加，可能要輸入部分外勞，因為要增加部分人手。若成本增加、提高薪酬，令業界有多些人，吸引多些人入行謀生，可能令費用增加。」
老齡化問題嚴重的日本，規定司機若滿70歲，要報讀駕駛再培訓課程，並通過視力、認知能力測試等，才可以駕駛。
香港就只規定年滿70歲駕駛者，至少每三年做一次體檢，但做甚麼檢查，怎樣才算「合格」均無準則。政府指已責成專責小組研究。
運輸署署長羅淑佩稱：「例如年齡要求，或(體檢)頻密次數上，檢查要求可否更仔細、做多點？特別對年紀大的司機，可能持續檢查會更安全更好。」
當局現時有計劃，免費為職業司機做身體檢查，但業界稱參加人數不多，建議當局加強宣傳等。
