【新巴翻側】涉危駕司機獲准保釋候查 議員倡設獎賞培養車長良好駕駛態度
發佈日期: 2023-01-02 18:49
港澳
將軍澳康城路昨日新巴翻側，造成12人受傷。涉嫌危險駕駛的巴士司機獲准保釋候查。有立法會議員建議，除了以科技加強監察行車，亦要培養車長良好駕駛態度。
事發現場將軍澳康城路，被撞歪的鐵欄、路面等仍未清理。現場是一段直路，時速上限50公里，平常有不少巴士或小巴駛經，包括涉事的新巴796P線。
涉嫌危險駕駛的55歲巴士司機，據了解，任職新巴15年，專責「補位」，即哪條路線需要人手，就會入線。
李小姐說：「可能要留意車速，慢少許會較穩妥。坐下層會較安全些，因為翻側沒有那麼傷。」
蕭先生稱：「有些鏡頭可以看著司機，眼睛有否合上多少秒，那些有幫助。」
2018年，大埔公路19死巴士意外後，政府獨立檢討委員會提出45項改善措施，至去年底已落實當中八成，包括加設多個裝置，例如在巴士轉彎時會自動減慢車速的「電子穩定控制系統」；「巴士監察及控制系統」監察超速，有需要亦會自動煞車；亦有裝置偵測司機有否不專心或睡覺。
有城巴車長指，所有巴士已增設相關系統，但會有其他隱憂。
城巴職工會理事長林乃華表示：「系統按車速、扭軚的傾側度，控制車速。可能路面順暢，我時速30公里轉彎時，突然自動減速至20公里，危險性大於我們順著去轉彎，突然減速會失去方向。」
有立法會議員指各間巴士公司去年底增設安全主任，落實檢討後的措施，但認為應重點提升司機駕駛態度。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指出：「有些是硬件問題，有部分是軟件問題，例如是編更、彈性方面，安全上考慮可做得好些。黑盒上巴士何時出車，由哪位車長駕駛有紀錄。有巴士公司有實時系統觀察，每個月有獎賞，這做法我覺得值得參考。」
他又建議賞罰制度下，若車長駕駛態度欠佳，公司勸喻無效可調離崗位。
