巴士公司指新一代電動巴士試行運作暢順 有意見批試驗計劃失敗
發佈日期: 2022-12-26 19:01
港澳
新一代電動巴士在港試行約半年，期間曾因故障而脫班等。巴士公司形容運作暢順，但有意見批評計劃失敗，有學者認為政府缺乏統籌，阻礙新能源運輸發展。
全港首架雙層電動巴士年中起載客試運，曾試過冷氣故障而延遲開出。新車之後試行長途路線，空調和通風有了改善。
石先生稱：「我這樣的身形都可以。」
被問到有否流汗，他回應：「暫時無。」
匯達交通總經理(工程)蘇國健說：「我們主要在冷氣管道下工夫，在一些適當地方加設物件作分流，讓冷氣風量可更集中。」
巴士電池安裝在下層車尾，坐最近的座位能觸摸它。行車時坐在這處不太聽到有噪音，所以說話時都不用刻意大聲一點。
城巴創辦人李日新曾撰文指，香港巴士行車時間長、載客量多，亦要不停提供冷氣，現時的電動車技術不足以應付需求。
他以書面回覆本台，進一步形容香港電動巴士試驗完全失敗，指這批巴士電池技術又不夠先進，每天只有不足一半時間可行車，財政上根本不可行。
蘇國健表示：「我不認同是完全失敗，如一些長途路線來說，電動巴士應該有其價值。」
九巴副車務總監(巴士維修及工程)黃健輝指出：「最大困難是香港環境的要求，香港一年有很多時間都很熱，對冷氣要求非常高。」
《施政報告》提出2027年底前，有約700輛電動巴士投入服務，明年亦會試驗在同一條巴士線，測試柴油、電動、氫能巴士混合行駛，但首輛氫能巴士運抵近半年，因未有相關法例配合，不能路試。
思匯政策研究所行政總監姚俊業說：「政府很需要一個時間表，告訴不同的持份者知道，甚麼時候做甚麼東西。轉型責任很大程度上落在環境及生態局上，但他們資源不多，而且很多範疇不是他們能夠管轄。」
環境及生態局稱，正領導一個跨部門工作小組，處理相關法規指引，預計明年底前分階段試驗氫能巴士。
