【將軍澳綫故障】有議員稱事故嚴重 港鐵將全面檢討維修保養制度
發佈日期: 2022-12-05 23:19
港澳
港鐵將軍澳綫早上繁忙時間，有列車其中兩卡的接駁位出問題，車上千多名乘客要徒步落路軌離開。熟悉港鐵運作的立法會議員形容事故嚴重，涉事的兩卡車廂近乎「甩卡」；有專家估計，列車煞停時兩卡車速度不一致，扯開接駁位。港鐵指將全面檢討資產管理及維修保養制度。
消防員到出事的連接位了解，曾任職港鐵的立法會議員張欣宇稱，事故性質嚴重。
新界北香港新方向議員張欣宇稱：「正常兩架車卡是扣著中，應該看不到白色『風琴』部分，但現在『風琴』連接部分，其實完全扯開，代表兩卡車之間連接一是鬆脫、一是斷開。其實可以指是列車相關事故中最嚴重一款，大家可以想像今次算幸運，扯開了，起碼肉眼看不到路軌或者分開，但我翻查資料，曾經1993年，香港荃灣綫其實出現過兩卡車完全斷開。」
有專家估計，兩卡車扯開約十厘米，車卡之間設計上是有鈎扣住，而且體積頗大難以甩開，相信是車卡連接位內，其中一組氣動裝置故障，觸及制動系統煞車。
鐵路運輸專業人員協會主席張年生稱：「前後兩卡車煞車，第一未必完全不一致；第二，可能載客前面(卡)少些乘客，後面多些乘客，重量不同。將車卡拉開少少，可能這是停車後發生的事，這是我估計，未有確實。唯一可能性是維修時，主要連接系統、輔助連接系統是否檢查妥當，其中一個問題，線圈是否應換未有換，這是第二個問題；第三是系統是否出現異常故障。」
他建議乘客勿站在這些連接位，以免輕則「夾傷手」，甚至甩卡會跌落路軌。
港鐵近期接連發生嚴重事故，有立法會議員建議，檢討可加可減機制時，應該將准許加幅，跟嚴重事故次數掛鈎。
實政圓桌新界西北議員田北辰認為：「他今次(服務受阻)大約是三至四小時，大約500萬元，在加價扣百分比，他一定緊張過，罰500萬還是1,000萬元，所以我覺得，似乎一年延誤到需要罰錢的次數，應該與可加可減機制有關係。」
港鐵指高度重視將軍澳綫及近日油麻地站的列車事故，董事局敦促管理層，深入調查事件及改善，公司將全面檢討資產管理及維修保養制度，包括檢討現有管理框架，參考其他鐵路的經驗，從制度上檢視改善空間。
