有議員指大欖隧道私家車收費昂貴未能疏導擠塞 促當局收回專營權

發佈日期: 2022-09-19 23:41

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大欖隧道實施新收費，私家車加到55元。有立法會議員指收費昂貴，未能疏導屯門公路的擠塞，促請當局收回專營權。

莊展銘住在元朗錦田，這天下午三點開車，經大欖隧道出市區，用了18分鐘就去到荃灣。

莊展銘表示：「如果以時間與舒適度而言，一定是行駛大欖隧道，可能20分鐘內就來到荃灣，30分鐘內就到尖沙咀。」

剛剛的星期日起，大欖隧道私家車收費由52元加到55元，比大老山隧道貴足足一倍。其他非過海隧道，更只要八元或以下。

莊展銘說：「每一日限定，必經來回大欖隧道一次，未來可能就3,300元，而每個月3,300元計算，一年就給了大欖隧道36,000元。」

有關注團體指，大欖隧道收費高昂，導致很多元朗、天水圍的車主寧願繞路改行屯門公路，未能做到分流。

香港公共交通智庫幹事陳迪遙指出：「因為現時的收費越加越高，車輛不會再使用大欖隧道來往市區，元朗、錦田、甚至天水圍的汽車便會繼續使用屯門公路出市區。」

按原本設計，大欖隧道每日車流量可以去到118,000架次。但通車以來，單日最高車流量只有60,000多架次，剛剛到設計流量的一半。

有立法會議員指出，建造大欖隧道本身就是為了疏導屯門公路交通，現時是違背了建造原意。

香港新方向新界北議員張欣宇稱：「就是因為(收費)太過昂貴，所以達不到分流的效果，這也是相當諷刺，因為找回1995年時批核工程，都是說希望它達到分流效果。」

大欖隧道的專營權將於2025年屆滿。張欣宇認為，政府屆時調整隧道收費。