聯盟指巴士公司難獨力研發環保巴士技術 倡政府提供政策誘因及補貼
發佈日期: 2022-07-26 21:44
港澳
本港目標最遲在2050年實現碳中和。三間專營巴士與能源公司等組成聯盟，要求政府制定明確，交通運輸減碳路線圖，提供更多政策誘因和補貼，讓業界規劃及準備。
距離實現碳中和目標還有一段時間，路面行駛的柴油巴士屆時會被淘汰。但電動巴士仍在試驗；氫能巴士更受法例所限，未能駛離車廠測試。
由城巴、九巴、新大嶼山三間專營巴士公司，與中電、電能實業及中華煤氣三間能源公司，與學者及關注團體組成聯盟，指現時可選擇的環保巴士品牌及型號有限，連同相關配套成本高昂。巴士公司亦未有財力，做相關技術研發。
思匯政策研究所董事會主席歐陽杞浚稱：「如何令專營巴士公司達至碳中和，不是專營巴士公司本身財政能力可負擔。簡單來說羊毛出自羊身上，這些支出、費用大家都要負責。」
他們建議政府制訂明確路線圖，提供更多政策誘因和補貼，如減少相關技術開發及應用的監管限制；釐清及協調負責的政策局；加快並擴大試驗電動及氫能巴士規模，更好測試表現及可行性。
思匯政策研究所行政總監姚俊業指出：「一天沒有大規模測試，我們都不知道真實隱藏的費用是多少，如大家汲取經驗，技術會越來越便宜。很需要政府真的給一個機會與營辦商、學界及整個社會合作，大規模測試這技術。」
聯盟認為當局應參考深圳等地，推動環保巴士發展的政策。
