機場三跑正式啟用 有區議員憂噪音問題惡化冀當局修改航班走線
發佈日期: 2022-07-08 18:03
港澳
機場第三跑道正式啟用，機管局指希望讓業界盡早熟習三跑運作。使用新跑道的飛機而航道更貼近全港最高的大帽山，有學者認為對飛行安全風險不大。
首架使用三跑的是政府飛行服務隊的定翼機，早上8時24分降落。三分鐘後，這架來自上海浦東的國泰貨機成為首班降落三跑的商業航班。
全長3.8公里的第三跑道，是機場三跑系統中最先啟用的部分。跑道鋪設逾五層、共一米厚的物料，可承受最大型客機升降。
三跑道成為新的北跑道，原本的北跑道重新編配成「中跑道」，將來三條跑道各有分工，新的北跑道主要讓抵港航班降落。
若果航班由西南方向進場，若未能成功著陸要復飛，飛機需爬升並左轉，繞經屯門，經過583米高的青山。
如航班獲安排由東北方向進場，航道將途經沙田、荃灣，並飛越「香港之巔」、高957米的大帽山，飛行高度距離山頂不足200米。
有學者指，飛機下滑時角度要比正常大少許，但不構成安全問題。
理工大學航空及民航系助理教授伍淦鴻稱：「一般情況下備儀表降落系統，下滑角度大約和跑道呈3度，在三跑的設計下，最終進場要經過大帽山、高地勢，距離縮短少少，根據民航處規定，降落角度相比3度變了3.1度，多了0.1度。我想一般的機師慣常訓練下，這個降落並無太大難度。」
有荃灣區議員指，疫情前當區已受飛機噪音滋擾，噪音可達80分貝，擔心三跑啟用後情況會惡化。
荃灣區議員劉卓裕表示：「現在可能暫時客運量未回復到水平，早上未收到很多投訴。但如果回復，有三跑道再增大時，我們會擔心噪音頻繁率很高，我自己住50樓，聲響是很明顯地影響起居飮食。」
他希望當局航班走線盡量減低對荃灣、深井一帶居民影響。
