下月起重逾250克無人機須註冊部分操作需經考核 業界指考核以英文為主
發佈日期: 2022-05-26 19:00
港澳
《小型無人機令》下月一日實施，規定如無人機重超過250克，人與機都要註冊登記，部分操作更要事前考核。有業界指相關考核以英文為主，與航空業官方語言是英語有關。
做機師要考牌，下月起做「無人機機師」可能都要。視乎放無人機的情況，例如部分無人機不能飛高過300呎、即90米左右，即有多高？
香港無人機運動總會執行委員會成員陳駿偉表示：「結果儀表板顯示飛到107米，可能超過法例限制，我必須降下來，目視飛行，很難斷定90米位置，即使很有經驗也好。」
有15年駕駛航拍機經驗的導師指，雖然法例清晰，不過條文多，市民初期可能無法掌握。
陳駿偉稱：「飛的場所原來屬於某個政府部門，可能不知道需要取得政府部門准許。如果有人走過來，機與人相距少於十米，又有機會觸犯法例。是有些麻煩，腦海中要不斷思考，附近有甚麼犯法風險要避開。」
陳駿偉預計法例生效短期內，會打擊市民對玩航拍機的信心，要視乎執法是否嚴格及多不多人投訴，估計要觀望近兩年，市民才會回心轉意。
無人機的重量亦都影響是否需要註冊及考牌，新例規定，只要無人機重量超過250克，便要註冊，操作者亦要登記身份；若無人機達到7公斤以上，或不論重量，若在夜間「放飛」，又超出指定操作範圍，更要「上堂」並通過考核。
有無人機業界指，當局暫時認可的先導課程有三個，一個課程總課時約20至30小時，收費約1萬元，扣除資助後，需付四、五千元，但暫時大部分課程講義及考核都是英文，再配以中文授課，會否對有興趣的人造成阻礙？
國際專業無人機學會主席周力行指出：「很多術語及名詞都是以英文作根據，由『有人機』的法例、要求，到『無人機』都相對類似，當然為何流行用英文，因為其實比較準備好，或之前的培訓都涵蓋英語，相對上做教材或作標準會較容易。」
他指民航處無硬性規定培訓語言要是英文，相信稍後有機構開辦中文課程，考核都會轉為中文。
