九巴明年引入電動雙層巴士及為燃油巴士裝太陽能板減耗油量
發佈日期: 2021-04-05 00:15
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政府計劃約三十年內淘汰所有燃油車，短期亦推動試驗電動巴士等公共交通。九巴指明年會引進電動雙層巴士，亦會為燃油巴士安裝太陽能板，節省耗油量。
這三輛巴士，車頂都安裝了不同數量、種類的太陽能板。看真一點，其中一輛的比其他兩款採光面闊一些。
這款是九巴第三代太陽能裝置巴士，太陽能板更輕更薄，只有約2毫米厚，主要材料是膠、可以屈曲，直接貼在車頂，不用如上一代般要安裝在鋁架上，令巴士負重輕了40公斤。
九巴工程部工程師張勻耀指：「以往的(太陽能)板用玻璃技術，用玻璃夾著太陽能板，生產過程需要預留空間。雖然第三代大家見到數量相對少，但其實可吸電面積是大了，大家見到太陽能板白色的面積少了。」
新技術令製電量比上一代多近一倍，每小時可以為巴士提供16.2度電。
新一代的太陽能裝置巴士可以吸收更加多電量，除了可以推動抽風系統，更可以為整輛巴士的冷氣供電，令巴士可以更節省油耗。
九巴指新的太陽能裝置仍在車廠作測試，目標在上半年獲運輸署批准使用，日後除了新車會安裝它，八至十年車齡的巴士亦會逐步配置。
對於政府表示，為了令電動車普及使用，會試驗路面公共交通轉用電動車。九巴指部分單層電動巴士將陸續付運，亦已開始招標採購42輛雙層電動巴士。旗下有超過四千輛巴士的車隊，到明年電動車將佔80輛。
九巴車務策劃部主管梁領彥表示：「我們和不同廠商洽談，他們給的數據，例如續航力大部分都做到約二百公里。對比目前現有車隊，很多車(每天)行駛二百公里之內。續航力或上落斜能力，其實它們也和柴油巴士可相比。」
他們亦計劃在各車廠安裝足夠充電設施，一天可為八百至一千輛電動巴士充電。
