澳門擬建第四條跨海大橋 連接港珠澳大橋口岸人工島
發佈日期: 2018-05-01 19:50
港澳
隨住澳門旅遊娛樂業不斷發展，目前三條連接澳門及氹仔的大橋已經接近飽和，當局計劃興建第四條跨海大橋。有立法會議員希望政府盡快交代細節。
這日早上九時，從位於澳門半島北區的關閘廣場出發，不久就塞車，之後出了隧道，去到迴旋處附近，道路才開始暢通，其後經跨海的友誼大橋，去到路氹金光大道。原本約十五分鐘的車程，最終用了半個小時。
不少市民稱平日從澳門關閘到氹仔，經常遇上塞車。
澳門市民麥先生表示：「幾萬人到氹仔上班，駕駛車輛至少有三萬人，這樣子一定塞車。我在氹仔上班十年，現在真的不返了，因為真的塞得很厲害。」
澳門市民鄧先生稱：「賭場巴士太多，集中在這兩橋(友誼大橋和西灣大橋)去關口。平時過橋七分鐘，塞到過橋都要二十分鐘。」
現時往來氹仔主要靠三條大橋，隨著氹仔旅遊區發展，交通需求增加，政府在2007年開始，嘉樂庇總督大橋只容許公共交通工具或政府指定車輛使用。其餘兩條大橋，去年每日平均分別有六萬多至近八萬輛車用。
澳門政府前年提出在友誼大橋東面興建第四跨海大橋，並與港珠澳大橋口岸人工島連接，分擔現時三條大橋的壓力。
澳門交通諮詢委員會委員鄭嘉豪說：「我們的關閘每天就是承載著旅客，承載著外僱和我們居民，在珠海住的一些居民，每天很大量的人流和車流，所以希望這個可以做一些分工。」
有澳門立法會議員稱，有意見認為應以隧道方式興建，以便打風日子亦可使用。另外亦希望政府及早交代大橋的詳細造價。
澳門立法會議員李靜儀表示：「比如多少億，可以橋是多少，隧道是多少，他(政府)只是說隧道的方案，可能比橋樑貴兩倍，或者保養價會貴2.5倍，造價究竟是多少錢，其實很多時候不是太清晰。」
澳門政府前年將大橋可行性研究報告上報中央，之後獲回覆需要就航道通航安全作補充研究。
澳門建設發展辦公室稱大橋的補充報告呈交中央，待報告批覆後，下一階段將展開大橋的初步設計和招標程序工作。
