探古尋源：歷史雖淺 巴士伴港人成長數十載

已複製連結

提到香港的公共運輸發展，一定不少得巴士。

九龍無電車，人力車又非人人有錢坐，造就巴士在九龍誕生。九龍汽車有限公司、即現時的九巴，在1921年開展香港巴士的歷史，之後啟德客車與中華巴士相繼加入競爭。

初期巴士全部單層，分頭等、二等。二等車費一毫、頭等貴「斗零」，30年代巴士司機日薪才一元半。

香港第一架雙層巴士，要到1949年才由英國引入，這一批前置引擎、半駕駛艙的「倫敦巴士」，全盛時期有過百部服役，但因為載客量有限，到70年代初停產，80年代被淘汰，現時香港只剩兩部。

巴士模型店總監郭炳華表示：「最早期1949年引入的『丹拿A』，車尾閘門是自由上落的，就像英國倫敦巴士，因為後期香港人口增多，開始改為一道拉閘。到70年代後期，巴士(由售票)轉為入錢，不同之處轉為『半米半紅』，車頭有『入錢』標誌。當年上這些巴士都要考技術，車身都很高，當時坐在這個窄窄的駕駛艙，現在我就感到很滿足。」

巴士迷可去到幾盡？其中一部「丹拿A」，輾轉落入郭炳華手上。

郭炳華表示：「這些油漆都日曬雨淋，開始剝落，初接手時很完整。如整部車翻新，我想最少十萬以上，一定不能少，起碼引擎、坐位、地台板都要大修。車內天花都見到很殘舊，這筆費用都很傷腦筋。」

這是「老爺巴士」的駕駛艙，見到可轉身的機會都不大。由於軚盤不是「風油軚」，加上引擎在旁熱力很大，所以郭先生指當時很多車長，走完一轉都整身汗，似游過水一樣。

郭炳華表示：「這『丹拿A』車款，可說是陪著我們成長。每逢坐這款巴士，我一定坐在上層車頭第一個位，望出去很舒服，看到很多事物，至今我都覺得這款巴士最美。」

不過眼見「珍藏」只能受盡風吹雨打，是難過但未有放棄。

郭炳華表示：「現在是有點可惜，因為香港保育一架巴士很困難。英國很多時有巴士展覽，我去過覺得好壯觀，一百幾十部巴士放在路面。有朝一日我相信這會成事。」