三跑道填海工程 機管局新方法免影響海洋生態

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機場第三條跑道填海工程已開展，機管局首次引進新方法填海，避免海床污染物釋出，海洋生態。

機場第三條跑道工程去年八月展開，首階段在機場以北填海拓地約650公頃。由於填海範圍中有約四成海床為政府指定的污染泥料卸置坑，如果採用傳統的填海方法會擠壓海床淤泥釋出污染物，污染海水。

機管局首次引進「深層水泥拌合法」填海，以鑽頭鑽入預定的海床深度，然後注入水泥漿和污泥坑內的軟泥混和，形成水泥柱。

這樣不單能增強污泥的硬度，形成穩固的地基，亦可減少海床污泥漏出，工程預計合共製造約二十五萬支水泥柱，目前已完成約一萬支。

現時有約二十艘工程船在填海範圍施工，機管局指有措施監測水質。

機管局三跑道項目環境事務總經理李仲騰說：「海事工程範圍對開五百米，設有十二個監察點，進行持續監察，亦在監察點制定警戒水平，由去年八月至今，有零星超出警戒水平的情況，完成調查後發現，見不到與工序有關的相關水質影響。」

環境小組亦會定期進行水質檢測，確保水質符合預設的環保標準及要求。

另外機管局指海豚觀察員會在工程船上，監察施工海域有否中華白海豚出現。今年二月曾有海豚在工程範圍出沒，工程隨即暫停，直至海豚離開後三十分鐘才復工。