民航處委聘顧問公司研究 或修例規管無人機

已複製連結

無人機興起，但無相應法例規管，民航處委聘顧問公司研究，預計今年內完成報告，包括是否需要修例。

每逢周末，南生圍都會變身成「機場」，無人機在上空飛，不少人就地遊玩。有家長表示：「危險，剛才有直升機『炒機』，如走太近有機會受傷，我很害怕，剛才叫小孩回來。」

運輸及房屋局去年中曾表示，之前三年都沒有收到涉及無人機意外的報告。但「墜機」不時都有，撞山、撞樹外，亦有無人機在市區「撞牆」。

無人機越飛越遠，但規管法例二十多年來都沒變，根據現行《民航條例》，除非是商業用途，受酬提供航拍服務，或者無人機重超過七公斤，否則一律毋須向民航處申請、不用取牌，人人都可以做機師。

民航處對操作無人機作閒暇用途有安全指引，但沒有罰則，包括不能放飛超過地面以上三百呎，只能在白晝放飛，及列明不得放飛的地點。

民航處今年初已就無人機的監管，委聘荷蘭的一間顧問公司研究，當中會特別著重與香港飛行環境相若，例如人口密度高和以高樓大廈為主的地區，亦會諮詢無人機製造商和無人機團體意見，預計今年內完成報告。

有立法會議員認為，民航處在考慮是否修例時，可仿效日本推出「禁飛地圖」。

公民黨九龍東議員譚文豪表示：「
清晰在地圖上劃出來，哪裡能放飛、哪裡不能，而非像現在般，純粹文字說維港一帶、石崗一帶，『一帶』定義有多闊？」

他指立法會今年底，會討論規管無人機事宜。