學者倡設對角過路處 供市民斜行橫過十字路口

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在一些十字路口，四邊行人路亮起綠燈時，不少市民為了貪方便打斜過馬路，沒有跟從交通指示。有學者認為政府可以優化。

馬路如虎口，不過在沙田威爾斯醫院對開的十字路口，不少人過馬路時便不太守規矩。

無論是推著輪椅、拖著小孩都沒有跟黃色線的行人過路處指示，而是打斜過馬路。為甚麼呢？因為這裡四邊行人路有時候會同時轉綠燈，即使打斜過馬路都不會有車開過來，但就違反交通條例。

有市民表示：「無辦法，每個人都趕時間。」亦有市民指：「其實應該是犯法的，不可以的。」被問到有沒有試過走中間，他指：「從前有，但現在意識到其實快不了多少，所以現在會行回斑馬綫(黃色線)。」

區議員指，這個路口可以說是「打斜」過馬路的黑點。沙田區議員姚嘉俊指：「下午五時至八時，都是下班及探病時間高峰期，這個路段可能是超過一百人，同時四邊及打斜過。」

同樣的情況，在將軍澳唐俊街和寶邑路交界都有。

根據道路交通(交通管制)規例，行人需使用指定的過路處，否則可被處罰二千元。

但一些地方，如銅鑼灣羅素街和勿地臣街這個路口都可以斜行過馬路。

中環畢打街和皇后大道中的交界，市民可從多方向橫過馬路。

有研究交通安全的學者認為，可試行把這類「對角過路處」，應用在十字路口。

香港大學地理系教授盧佩瑩表示：「最重要是行人行得安心、舒服。完全都(劃)黃色，告訴市民在這個範圍內，如果完全亮起綠燈，打橫打直打斜都可以。」

學者又說，如果在政府在十字路口上設置「對角過路處」，便要多提醒市民應以最快的速度過馬路，不可在黃綫上停留。

運輸署指回應說，設置「對角過路處」，需考慮對路口行車容量的影響，因為有關過路安排需要延長行人綠燈的時間，車輛停頓的時間會因而增加，減低路口車流量。