東區海底隧道專營權凌晨屆滿 隧道將交回政府管理

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東區海底隧道專營權凌晨屆滿，隧道將交回政府管理。當局會隨即展開三隧分流的研究。

為期三十年的東隧專營權屆滿，政府凌晨收回東隧，有意見希望政府實施「紅加東減」，分流紅隧東隧交通流量，駕駛人士又覺得如何？

市民黃先生表示：「三、四(條行車)線匯入一線，根本最初設計時是沒有遠見，即使是加價都不對，這裡肯定會塞車。」駕駛人士陳先生說：「如果東隧便宜一點，我會選擇東隧，始終時間就是金錢。」

東隧目前每天的平均汽車流量為七萬多架次。運房局局長張炳良表示，會研究三隧分流，改善紅隧擠塞情況：「以比較合理，比較好的分流安排，令到有關隧道交通有改善，特別是紅隧，除了相關連接路是否有改善空間，最主要也是透過收費機制，我們答應立法會，在2017/18財政年度就會有研究的結果。」

有學者認為實施「紅加東減」，無助解決擠塞問題。浸大持續教育學院院長蘇偉文說：「如果用『紅加東減』的方案，其實是將紅隧的擠塞狀況轉移予東隧，原本在構思中東隧的承載力仍未去到飽和點，但很可惜，近數年的交通增長，令東隧面臨飽和壓力。」

運輸署發言人表示，不會有隆重的東隧移交儀式，但為了配合安排，人手繳費通道會在凌晨十二時前暫停三至四分鐘。東隧成為政府第二條過海隧道後，實際運作及隧道費不變。