修路工程須停放護航車 工會指承建商應澄清

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有工會說，工人放置及收拾「雪糕筒」時是最危險。而根據路政署的修路工程安全指引，負責工程人員必須安排護航車。

路政署指，根據《道路工程的照明、標誌及防護工作守則》，在快速公路解除封閉行車線時，必須提供配備緩撞裝置的護航車。但今次意外現場有沒有護航車，路政署沒有回覆。

根據守則，一些流動作業，包括要修補路面瀝青這類臨時工程，要於工程車後停放一輛設有緩撞裝置的護航車，兩車相隔不應多於100米。

香港道路安全議會委員蒙海強表示：「就算前面做任何事，包括拾回雪糕筒，就算打路面的瀝青，到完全完成，全部上了車、開走了，護航車才開動，然後慢慢追上(工程)車，全時候保護。其實俗些說一句是預了被撞，是撞車，不是撞路面的人。」

建築地盤職工總會發表聲明，指有關承建商應澄清整個工程由開始到完結，有否安排人員在路面協助指揮交通，包括提供護航車。又指完成工作後，工人放置及收拾「雪糕筒」時是最危險。

建築地盤職工總會理事長陳八根表示：「應先收路障，燈是收到最後，只要我們工友拿著燈，車是會見到燈。工人無論任何情況下，應有一支閃燈隨身，給其他駕駛者見到，因為工人本身已穿著反光衣，亦手持一支閃燈，其他駕駛者應該最大機會看到。」

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