政府倡優質的士被指構不公平競爭 或發起抗爭

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有的士業界批評政府，以專營權模式推出優質的士構成不公平競爭，不排除發起抗爭行動。

現時有三間的士營辦商自行投資推出設備較佳的優質的士，駕駛的士三十多年的劉先生年初改駕駛優質的士。有別以往在街上招徠生意，現時主要靠手機應用程式找客人。扣除車租，收入由大約有一萬六千元，增加一倍多，至大約三萬五千元。

優質的士司機劉先生表示：「當然我們要做多很多事，向乘客提供優質服務，要清潔車廂，保持清潔等。」

對於政府建議推出更多優質的士，他擔心會對生意帶來影響。劉先生說：「如果多600架，競爭一定會大了，如果競爭大了，大家的服務質素肯定會有提升。變成要各出奇謀。」

現時全港有萬多部各類的士，每個的士牌價值數以百萬元，業界批評以專營權模式批出新牌，對現有的士不公平。

的士業議會獨立理事符傳富表示：「業界本身期望優質的士，是讓普通的士提升服務的方法，但最後見到政府這份文件，是將優質的士作為另一種公共交通工具去推出。批專營權出去，是不用繳付牌費給政府。將來在這種專營權模式推出的優質的士，他不用做這動作，不需投資去經營，再跟普通的士去競爭。」

他指業界已醞釀抗爭行動，希望政府再與業界磋商，否則不排除會司法覆核。

對於的士業界的建議，政府解釋有困難，因的士車主與司機多數沒僱傭關係，難以監管服務質素。