港鐵西港島綫通車 料不會令現有路綫更擠迫

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耗資185億、用了五年時間興建的港鐵西港島綫正式通車。港鐵相信延綫增加的人流，不會令現有路綫更擠迫。

港鐵西港島綫正式通車，為港島交通史寫下新一頁。

首班車早上六時由堅尼地城站開出，吸引不少「鐵路迷」試搭。乘客說：「西港島綫，生日快樂。」另一名乘客說：「因為我喜歡地鐵，所以來看通車。」

日後進出港大多了選擇，超過七十名學生相約做座上客。香港大學學生會會長梁麗幗表示：「希望乘搭首班車和學生會幹事以及評議會大學事務委員會的同學，一起見證歷史一刻。」

由於西營盤站尚未啟用，本班車到站時只會稍作停留，車門不會打開。因地質問題延誤工程的西營盤站，明年三月底才開放。

西港島綫屬於港島綫的延伸，乘客到其他港島區的車站不用轉車。如果要過海，要在中環站下車，轉乘荃灣綫。新綫開通，中環、金鐘兩個轉車站人流將會更多，港鐵相信增加的客流，不會加劇車廂的擠迫情況。

港鐵車務總監金澤培說：「從西區來的乘客，與主要客流的方向是相反的。並非用同一個月台和同一些車廂，所以我們相信，新增的乘客對我們主要客流的擠迫情況不會加劇。」

港鐵指，會在月台加派人手，協助轉車乘客。