九巴重組巴士線 天水圍增三輛巴士加班次

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九巴重組多個地區的巴士線，北區重組實施近一年，客量有所增加。不過在其他區，重組仍在面對地區阻力。

九巴聯同運輸署在多個區做巴士線重組，希望改善營運。北區去年率先實施取消了部分低客量路線，也開設新線。九巴表示，個別路線客量增加百分之五到十，並持續上升。最新兩條「T」字特快線，早上繁忙時間由上水開出，經快速公路直達藍田或尖沙咀。

有乘客來試坐，表示：「我（原本）不是總站上車，因為我上車的車站，(巴士)到那車站有時已沒有座位。我又不想坐火車（東鐵），火車很擠迫，我又不想跟人擠在一起。」

亦有乘客希望改善原有路線：「最好班次加密一點，上班時間不要半小時一班車，大家上班不用邊趕邊久等。」

沙田和大埔的重組方案已獲區議會支持，但有細節遇阻滯。大埔區同類特快線未獲得區議會支持。

九巴副董事總經理歐陽杞浚表示：「取其平衡，停多少個車站及（車程）速度怎樣，有時候要研究過，滿足需求之外，還有速度。」

葵青和元朗區的重組計劃亦遇「地區反對」，包括計劃建議取消天水圍至青衣的264M。元朗區議員李月民認為：「人口增加了，但九巴通過這重組方案不但沒有加車，還要在「M線」方面大幅度減少車輛數目。」

他說除非九巴承諾不會「減車」，否則居民也不滿意計劃。

九巴回應指，落實重組後，天水圍區內會增加三輛巴士，以增加其他路線的班次。而明年亦會著手重組九龍五區的巴士路線，又稱會按照過往重組路線經驗，在推行計劃時，按客量改變調整服務。