港鐵10月確定西港島綫通車日期

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預計十二月通車的港鐵西港島綫，部分工程進度未如理想。通車初期列車可能不停西營盤站，甚至整條綫可能要押後至明年初才通車。港鐵十月會確定通車日期。

全長約三公里，由上環站伸延至堅尼地城站的港鐵西港島綫，整體工程已完成九成。不過仍然有變數，問題出於西營盤站。這個站有六個出入口，其中五個按現時進度，可剛剛趕及十二月底通車。餘下位於奇靈里的B3出入口，因為土質問題，要明年第四季才啟用。尚有兩成地下行人通道未挖掘好，但因為施工技術複雜，隨時影響位於第一街、第二街的B1及B2出入口工程。

港鐵總經理(西港島綫/南港島綫)姜盛南表示：(奇靈里出口的)工序，我們要十分嚴格遵守，因為土質很軟，而且鄰近十分脆弱的大廈，所以我們要確保安全及不影響周圍建築物，這些考慮對我們的進度確有掣肘。

如果出入口不能如期完成，港鐵要實施後備方案。支綫十二月通車時，不停西營盤站，直至明年第一季。如政府不接納此方案，最壞情況是整條西港島綫延遲至明年首季才通車。港鐵十月會再確定通車日期，強調一直有向政府匯報進度，並與當局討論後備方案。

港鐵總經理(西港島綫/南港島綫)姜盛南表示：我們說的後備方案是為審慎起見，有些技術細節需要釐清。所以我剛才說，後備方案或許行不通，但我們有信心後備方案可行。

區內市民都關注通車時間。有市民表示：很離譜，因為已經落實了，不是應該落實的嗎？影響很大。

另一名市民指：我想應該等(西營盤站完工)，應該等，不急著這一點時間，一次過比「飛站」好，「飛站」可能會引起混亂。

港鐵完成架空電纜系統後，上月已在西港島綫進行列車測試，在深夜服務時段結束後，安排這些不載客的列車在上環站及堅尼地城站之間來回行駛。

運輸及房屋局回應說，認同港鐵公司擬定的後備方案，當局會繼續緊密監察工程進度，令西港島綫如期順利全綫通車。