百億助換商柴油車 政府寬限兼加碼

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政府年初宣布資助車主更換舊式商用柴油車，但業界批評資助太少，令計劃未能落實。據了解，當局考慮將資助「加碼」最多一倍幾，以爭取支持。

財政預算案宣布，動用一百億資助淘汰歐盟三期或以前的商用柴油車 ，根據原本的建議，無論「劏車」或換新車都獲得資助。但換車的資助額較劏車高，由新車應課稅值的一成八至三成不等，業界不滿金額太少而反對，令計劃遲遲未推行。

據了解，新的「加碼」方案將劏車和換車的資助額看齊，並且加大資助額，由最少的一成八「加碼」至兩成以上，而最多三成的資助額亦會輕微調高幾個百分點。以一輛歐盟前期的中型柴油車為例，如果打算劏車，車主原本只可獲五萬多元，新方案就可以獲十三萬多，多出一倍多。

有職業司機工會指，新方案可以接受。根據去年底柴油車的平均應課稅值、以及各車型的總數粗略估算，總資助額有可能上升約一成，令總額有可能多於原先計劃的一百億元。

當局亦同意延長部分車型的「退役」年期，歐盟二期及三期可獲延長一年。動用過百億對改善空氣的效果有幾大？當局之前曾估算，若果淘汰所有歐盟三期或之前的柴油車，可以令部分污染物大幅減少，但要大幅減少二氧化氮就要配合其他措施才能成事。