高鐵香港段西九龍總站承建商向港鐵索償

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高鐵香港段西九龍總站一間承建商指，按照最新評估，預計工程要延誤一年半，並向港鐵就延誤，索取超過15億元。港鐵稱，目標仍然是2015年完工。

連接內地高鐵的廣深港高鐵香港段，進入施工階段。西九龍總站北翼承建商「禮頓－金門聯營」，三月底發信給港鐵，指截至二月工程已較計劃落後310日，最新評估預計會延誤562日，即超過一年半。

承建商同時向港鐵索取，受工程延誤而引起的各種開支，總額達15億5千萬元。其中最大筆六億幾涉及工地開銷，包括支付員工費用。文件提到工程延誤，是因為鋪石屎的進度較預期慢以及總站設計有改動。

立法會工程界議員盧偉國認為，工程可能受天氣，規劃改動或物料供應等因素影響，就算承建商不能如期完工，也有權索償。

立法會在2010年1月通過高鐵669億元撥款，工程隨後展開。當時擔任立法會交通事務委員會，主席的鄭家富指，如果高鐵工程延誤，政府責任最大。

廣深港高鐵香港段全長26公里。預計落成後，在西九這裡坐車到深圳福田要14分鐘，去廣州南就要48分鐘。

上星期已有報道指，高鐵工程有延誤及超支，但港鐵主席錢果豐當時否認。港鐵指目標仍然是在2015年完工，有關承建商申索開支方面，正商討申索內容及細節，並進行詳細評估。至於工程會否超支，港鐵根據現時估計，項目的應急費用，足夠應付合理的申索開支。

運輸及房屋局稱據他們了解工程進度，因未能預計的地質情況而受影響。港鐵與承建商商討措施，估計不會影響整個高鐵項目完工時間。