海難調查 南丫四號乘客作供

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南丫島海難的調查委員會繼續聆訊，海事專家質疑南丫四號船長，對於雷達系統的認識是否足夠，乘客作供時就指，意外後南丫四號船身入水，很快就垂直下沉。

英國海事專家普賴克作供時，指出南丫四號的雷達系統複雜，涉及繪圖、回音測量，以及全球定位等，但船長似乎無參加有關系統的課程，他啟航時不應全速航行。另外南丫四號啟航後，應該要有船員協助船長監察雷達，但事發時並沒有。專家認為不應對南丫四號船長太苛刻，因為船隻的安全系統，本身亦有不足。

首名被傳召出席聆訊的南丫四號乘客，港燈見習工程師連家泓，意外後胸椎變形、骨裂，背部受傷，肝、腎都有內出血，現時仍未復工。他憶述事發當日，同兩位朋友坐在下層左邊船尾，開船一段時間後，他曾感覺船在減速，之後他閉上眼休息，但只幾秒左右，就感覺到船有猛烈震動，一度失去知覺，恢復知覺後，感到有水湧過來，他亦被硬物困住。他嘗試踢開這些物件，並抓住通往上層的樓梯，船艙內一片混亂。他當時受傷，一直留在船艙內待救。

南丫四號另一名乘客陳健欣，當時一家坐在上層甲板左邊，她感覺到在撞船前曾加速，約三十秒後聽到「嘭」一聲，全家跌到地上，她將家人拉入船艙取救生衣，但船身迅速垂直，很多人叫「救命」，船員就叫他們冷靜，她試過打開窗但不成功。

至於乘客黃大華，太太在意外中罹難。他在撞船前見到海泰號迎面駛過來，撞船後，他感覺到南丫四號被拖動，再聽到有發動引擎的聲音，估計是海泰號駛走，之後南丫四號船身，就開始垂直和下沉。

聆訊星期一繼續，委員會將繼續傳召，南丫四號上的乘客作供。