阿里巴巴旗下高德打車被內地監管部門約談 要求保障司機合理收入
發佈日期: 2026-02-10 15:17
兩岸
阿里巴巴旗下高德打車，被內地監管部門約談，要求保障司機合理收入。
內地網約車平台競爭激烈，近年爭相以低價搶佔市場，加上訂單接入眾合平台，往往被層層轉賣和抽成，司機收入不斷被壓榨。
日前，國家交通運輸部約談高德打車，批評平台管理不到位、壓低運價、應急處置不當等突出問題，要求立即落實約談要求，深刻反思，採取針對性措施，確保全面整改到位，切實維護司機群體合法權益。同時亦督促加強網約車平台監管，加強價格、收入異常波動等監測預警，認真落實降抽成公開承諾，保障司機合理收入。
高德打車表示，將嚴格落實約談要求，全面整改，依法合規經營，維護公平競爭市場秩序，保障司機群體合法權益。
近年來，內地有大量網約車平台出現。根據交通運輸部數據，去年底網約車平台已增加至395家，這些平台以較低的入行門檻，吸納了大量就業。不過司機與平台之間，通常只是合作關係，平台不承擔社保、最低工資、工時保障等責任，司機的收入完全依賴不穩定的訂單，同時對訂單價格沒有議價權，只被動接受平台算法的動態定價，收入缺乏保障。
為維護行業健康發展，監管部門多次要求，網約車平台減少抽成，或明確抽成比例。
去年八月，多家網約車平台，包括滴滴出行、T3及高德打車等宣布，調整抽成比例。當時高德打車指，將聯合不少於80家合作網約車平台夥伴，推動抽成比例上限不超過兩成七。
根據中國新就業形態研究中心去年的調查，網約車司機月均收入，約7,600元人民幣。而有近六成三的網約車司機，是家庭唯一的就業成員，有七成七是失業後轉入網約車行業。
