回望2025‧圖輯｜寧波舟山港16年貨物吞吐量位居全球第一　年吞吐首破4000萬箱

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位於中國東海岸的寧波舟山港，於今年12月2日創下新里程碑——年集裝箱吞吐量首次突破4,000萬標準箱。作為連續16年貨物吞吐量位居全球第一的超級大港，新華社專題報道稱，這一數字不僅體現其作業能力躍上新台階，更突顯了港口在國家發展戰略中的「硬核」作用。

▍　從兩港分立到全球第一大港：一體化改革釋放乘數效應

報道提及寧波舟山港今日的成就，源於關鍵的一體化改革。過去，寧波港與舟山港雖處同一海域，卻長期「各自為戰」。2005年，寧波—舟山港管委會正式掛牌，拉開兩港整合序幕；至2015年，兩港實現實質性一體化運營，發展從此步入快車道：

2015年：集裝箱吞吐量首次突破2,000萬標準箱

2021年：首破3,000萬標準箱

2025年：首破4,000萬標準箱

目前，寧波舟山港擁有萬噸級以上泊位超過210個，其中5萬噸級以上泊位超過135個，是全球大型深水泊位最多的港口之一。梅山、穿山兩大「千萬箱級」單體碼頭高效運轉，鼠浪湖碼頭更實現全球首次「雙40萬噸」礦船同靠接卸，為港口穩健發展提供堅實的物理基礎。

▍　內通外聯：構建「雙循環」物流樞紐

寧波舟山港地處中國東部沿海經濟帶與長江經濟帶交匯處，近年通過完善航線網絡、拓展多式聯運，全方位打造高能級開放樞紐：

航線網絡：航線總數穩定在300條以上，通達全球200多個國家和地區的600多個港口，其中「一帶一路」國家航線超過130條。

多式聯運：依托100餘條海鐵聯運線路，服務腹地延伸至全國16省份近70個地市。今年北侖港站年集裝箱作業量首次突破100萬標準箱，成為港口首個百萬箱級鐵路港站。

創新航線：今年9月開通首條中歐北極集裝箱快航航線，將航線延伸至北冰洋，寧波舟山港至英國弗利克斯托港單程僅需18天，大幅提升運輸時效。

▍　智慧綠色轉型：培育港口新質生產力

面對全球港口競爭，寧波舟山港積極推動智慧化與綠色化發展，培育面向未來的競爭優勢：

智慧碼頭：梅山港區已實現橋吊遠程操控，司機在遠控操作室內即可完成3公里外的裝卸作業，效率與傳統模式持平甚至更高。港口自主研發的「n-TOS+iECS」雙芯系統，成為調度碼頭運轉的「超級大腦」。

綠色發展：推動碼頭設備電動化更新，建設岸電設施為靠泊船舶供能，並與歐洲樞紐港共建綠色航運走廊，降低碳排放。

物流數字化：近日發布的「四港智運」大模型，覆蓋物流運輸全流程，助力提升供應鏈效率。

▍　國家戰略定位：總書記賦予「硬核力量」使命

2020年3月，中共總書記、國家主席習近平考察寧波舟山港穿山港區時強調，港口是「基礎性、樞紐性設施」，並指出寧波舟山港在共建「一帶一路」、長江經濟帶發展等國家戰略中具有重要地位，是「硬核」力量，應「努力打造世界一流強港」。

依據《浙江省世界一流強港建設工程實施方案（2023—2027年）》，寧波舟山港目標在2027年基本建成世界一流強港。去年批復的《寧波舟山港總體規劃（2035年）》，進一步優化港口功能布局，助推其向強港目標邁進。

從區域港口到全球第一大港，寧波舟山港以一體化改革為起點，以智慧綠色轉型為雙翼，正逐步實現從「大港」向「強港」的跨越。在「十五五」新起點上，這座東方大港將繼續以「硬核」力量，服務國家發展新格局，助力全球貿易流通。

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