汕汕高鐵｜汕頭至汕頭南段啟動按圖行車試驗

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一列編號為G8483次的復興號試驗動車組於11日從汕頭站駛出，開往汕頭南站。這標誌著汕汕高鐵汕頭至汕頭南段正式進入按圖行車試驗階段，距離全線開通運營又邁出關鍵一步。

國家高鐵網沿海通道關鍵組成

汕汕高鐵是中國高速鐵路網沿海通道——甬廣高鐵的重要組成部分。這條交通大動脈將串聯粵港澳大灣區與粵東地區，對促進區域協調發展具有重要意義。

工程概況與建設進展

汕汕高鐵正線全長162公里，途經汕頭、揭陽、汕尾三市的8個區縣，全線共設7座車站。其中，汕頭南至汕尾段已於2023年12月26日率先開通運營。

中新社報道，本次進入試驗階段的汕頭至汕頭南段，全長19.8公里。該段包含全線的重難點控制性工程——汕頭灣海底隧道。該隧道全長9781米，位於連續長大坡道區段，隧道內最大坡度達到29度，是中國首座設計時速達350公里的單洞雙線高鐵海底隧道。

試驗進程與社會效益

自今年10月啟動聯調聯試動態檢測以來，鐵路各部門和參建單位已相繼完成了動車組逐級提速、信號測試、地震測試等多項試驗。目前，汕頭站和汕頭南站在旅客乘降、信息客服、防災、綜合視頻等聯調聯試階段的各項試驗內容已全部完成，線路已具備進入試運行階段的條件。

高鐵的開通為沿線民眾生活帶來了顯著便利。數據顯示，先期開通的汕尾至汕頭南段已帶動沿線景區遊客量同比增長超過30%。未來，隨著全線貫通，「早上在汕頭吃牛肉丸，中午到廣州嘆茶，晚上再回潮汕品砂鍋粥」的跨城生活，即將成為粵東地區民眾的日常。